При тяжелых грузовиков HOWO стандартная кабина всегда становятся состояние блокировки, что, когда кабина угол наклона 0 °. В этот момент, Хайнань, Шэньси Автомобильные Delong предложение кабины, угол закручивания торсиона максимальна, максимальный крутящий момент торсиона, максимального крутящего момента от веса кабины, но торсион крутящего момента больше, чем вес в данный момент кабины; когда условие блокировки удаляется Так торсионная крутящего момента больше, чем такси тяжелой крутящего момента, эффект крутящий момент торсиона в кабине автоматически переворачивает вперед, после статической точки зрения, Хайнань, Шэньси Автомобильные Делонг такси котировок, как показано на рисунке 2-2, на этот раз Кабина угол α крутящий момент меньше кручения равного веса с кабиной наклона; когда лицо, претендующее меньшую тягу вверх позиции запирания механизма в кабине, кабины начал катиться вперед, Хайнань, Шэньси Автомобильные Делонг вождения номер котировки, медленное высвобождение энергии торсиона, тяжелый момент снижения кабина, перевернул ставка постепенно замедляется, а при опрокидывании в максимальное положение, которое немного больше, чем центр тяжести кабины центральной вертикальной флип, затем повторно крутящий момент почти нулю, а затем слегка прижмите кабину, кабина полагаться пробка фиксируется остаточное крутящий момент торсиона так, что пробка в напряжении. Улучшение комфорта водителя, тем самым снижая утомляемость оператора, Шэньси Авто установка драйвер такси можно не только гарантирует хорошее здоровье, но также для обеспечения безопасности дорожного движения "значение в последние годы, как технологии материалов и технологии изготовления продолжает Хайнань прогресс Шэньси Автомобильные Делонг кабины предложение, пневматическая подвеска разрабатываются с использованием внимание людей. Исследования с помощью компьютерного моделирования с использованием мягкой пневмоподвеска в подвеску кабины, чтобы улучшить результаты комфорт езды от теории упругости вибрации общего сечения пучка - Экспорт изгиба дифференциального уравнения колебаний движение, то каждая частица и твердое тело () Синтез вибрации, тем самым создавая тяжелую модель автомобиля вибрации включает в себя вибрацию эластичного кадра "Эта модель тяжелого езды автомобиль комфорта при компьютерном моделировании, проверка кабины пневматическая подвеска может значительно улучшить комфорт езды оценивали улучшить Эффект. Для повышения комфорта в кабине Шэньси Авто, системные параметры подвески должны быть скорректированы с учетом подвеска автомобиля между рамой и колесами были с помощью пневматической подвески ", чтобы стабилизировать положение тела не подходит для уменьшения жесткости", так считают предложения небольшой кабины жесткость подвески, чтобы улучшить комфорт! Но ниже жесткость подвески динамический прогиб значительно увеличить ", чтобы сломать рутину для этой статьи 'над-затухающей с большим затуханием относительную фронт демпфирования и задний подвеска кабины больше. Кабина смещение частоты между S! Это место вертикали власти ускорение на карту Воздушная подвеска кабины водителя, когда результаты моделирования кривой спектральной плотности. Место вертикальное ускорение спектр мощности кривая Улучшена водителя случайным ответ. Делонг кабины фиг _ Цзинань Ю Чун (онлайн консультации) _ Гуандун Делонг кабины обеспечивается Цзинань Yiu Cheung Trading Company. Цзинань Ю Чун Торговая Компания (www.jinanyaoxiang.com) Шаньдун Цзинань, руководители сборочных двигатель, на протяжении многих лет, компания осуществляет научное управление, инновации и развитие, принцип честности и надежности, и удовлетворять потребности клиентов. Цзинань Ю Чун руководство с сотрудниками тепло приветствуем все запросы переговоры по созданию Цзинань Ю Чун лучшее будущее.